а 6800 юаней или 1000 долларов китайская Extreme Core представила электрический скутер AE3 LR Long Range с заявленным запасом хода до 160 километров. Переводим на язык кошелька: за эти деньги вы получаете аппарат, который по бумажным параметрам готов возить вас через весь город несколько дней подряд без подзарядки, и при этом он стоит дешевле многих навороченных электровелосипедов.
Механика тут примитивна: производитель делает ставку на емкую батарею, которая и формирует главную ценность устройства. Новинка оснащена аккумулятором емкостью 3,6 кВт·ч, электродвигателем мощностью до 2450 Вт и цветным дисплеем с навигацией. Если разложить цифры по полочкам, то главной особенностью AE3 LR стала тяговая батарея с напряжением 72 В и емкостью 50 А·ч. Для сравнения с привычными гаджетами: это огромный запас энергии, упакованный в корпус двухколесного транспортного средства.
Главной особенностью AE3 LR стала тяговая батарея с напряжением 72 В и емкостью 50 А·ч.
Но здесь кроется тот самый нюанс, о котором создатели предпочитают говорить шепотом. По заявлению производителя, на одном заряде скутер способен проехать до 160 км, однако в режиме Sport запас хода сокращается до 116 км. Учитывая, что номинальная мощность электромотора составляет 1300 Вт, а пиковая — 2450 Вт, при активной езде батарея будет таять быстрее, чем обещает рекламный буклет. При этом максимальная скорость ограничена на уровне 52 км/ч, чего с лихвой хватает для городского потока, но заставляет внимательнее следить за дорогой.
Что это значит в реальной эксплуатации
Скутер получил дисковые тормоза и спереди, и сзади, а также 5-дюймовый цветной дисплей. Экран поддерживает полноэкранную навигацию, смену тем оформления и настройку звуковых уведомлений, из-за чего панель приборов выглядит современно, а не как у дешевых китайских поделок из прошлого десятилетия. Но железо в спецификациях — это одно, а реальные поездки по разбитому асфальту и с учетом вашего собственного веса — совсем другое. Заявленные километры пробега всегда считаются в идеальных лабораторных условиях с легким испытателем.
По заявлению производителя, на одном заряде скутер способен проехать до 160 км.
Если вы весите больше условного тестового манекена и за окном не +20 градусов, а промозглая осень, реальная цифра пробега обязательно просядет. Контраргумент простой: тяжелая батарея делает устройство массивным, а обещанная дальность в 160 километров — это результат заездов на минимальной скорости без резких ускорений и подъемов в гору. Спасибо, конечно, но в реальной жизни так никто не ездит.
Стоит ли рисковать деньгами
Покупать аппарат вслепую только из-за красивых цифр в характеристиках — затея сомнительная, особенно когда речь идет о бренде второго эшелона с доставкой из Китая. Экономия выглядит заманчиво на фоне цен на городские электробайки, но сервисное обслуживание и запчасти останутся вашей личной головной болью. Стоит открыть сайт продавца и внимательно изучить условия гарантии на батарею и мотор перед тем, как оформлять заказ.