России стартовали продажи смартфона Honor X5e s, за который просят от 12 000 рублей. Главная странность аппарата — дополнительный двухдюймовый экран на тыльной панели, фишка, которую до сих пор оставляли для дорогих флагманов.
Экран на спинке и скромная матрица спереди
Основной дисплей новинки получил диагональ 6,9 дюйма с разрешением 1600 × 720 пикселей, частотой обновления 90 Гц и типичной яркостью 600 нит. Сзади же расположился тот самый двухдюймовый мини-экран рядом с основной 13-мегапиксельной камерой, оснащённой четырёхкратным цифровым зумом.
С его помощью можно делать селфи на основную камеру, заранее выбирая ракурс, просматривать уведомления о входящих вызовах и управлять воспроизведением музыки.
Фронтальный модуль получил скромные 5 мегапикселей, поэтому идея использовать задний экран для автопортретов выглядит логичной.
Батарея-гигант и медленная зарядка
Внутри установлен аккумулятор ёмкостью 6000 мАч, но мощность зарядки составляет скромные 15 Вт — заряжаться такой объем будет долго. В бюджетном сегменте батарея на 6000 мАч означает, что аппарат запросто проработает два дня без розетки, так как процессор MediaTek Helio G81 не тратит лишнюю энергию на сложные задачи и тяжелую графику. С другой стороны, производительности этого чипа едва хватит для плавной работы повседневных приложений, мессенджеров и редких игр на минимальных настройках. Работает смартфон под управлением Android 16.
Смартфон получил тройной слот для карт — можно одновременно использовать две SIM и microSD, боковой сканер отпечатков пальцев, Bluetooth 5.1 и 3,5-мм разъем для наушников. На выбор доступны черный, голубой и фиолетовый цвета. Если вам нужен аппарат для звонков с необычной фишкой за минимальные деньги, к нему стоит присмотреться.
Почему это важно
Производитель явно рассчитывает привлечь покупателей броским внешним элементом, который заставляет закрыть глаза на скромный чип MediaTek Helio G81 и неторопливую 15-ваттную зарядку. Премиальная на вид фишка соседствует со скромной начинкой, напоминая, что за эффектный второй экран в ультрабюджетном классе неизбежно приходится платить компромиссами в скорости.